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【墨西哥航空全面停飛】
10/08/2010
10/1是個「Lucky day」，除辦理巴西簽證被退件碰壁外，還聽聞飛機停飛的重大消息！
這圖片是當天的心情寫照。
10/1早上前往國泰航空做環球票的Verify動作，(核對本人護照及信用卡的安全措施)，
櫃臺：「李小姐(我的訂位窗口)有沒有告訴你，環球票中的墨西哥航空行程被更改了？」
我：「什麼？為什麼被更改？我沒有收到任何通知阿！」
櫃臺：「呃～墨航有財務問題，現正進行合併階段，目前已不接受訂位且班機全面停飛…」
我：「所以我的行程現在如何更改？」
櫃臺：「原訂從墨西哥市直飛紐約的行程，現在需經Dallas轉機..」
我：「可是我原本環球票已經16段達上限了，現在又多一個轉機點，不是不合規定？」
櫃臺：「因這是航空公司的問題，所以由航空公司負責，客戶也不用另支付費用..」
行程被更改這事，我沒有不爽。
雖然從直飛改為不直飛(停留一個轉機點)，但反正還是能飛到我原先目的地New York。
只是，我有些不開心，國泰的訂位窗口沒有在第一時間讓我知道這事(但之後有做解釋..)，
而是我自己去櫃臺做票務Verify時，由另一小姐告訴我的。這是感受問題。
我的環球行程，原本全程都規劃點對點直飛，現在因為天外飛來一筆而有所變更。
回家上網查詢了一下：
墨西哥航空公司成立於1921年，營運逾65條國內和國際航線，是墨西哥第一家航空公司，
亦為全球歷史第三悠久的航空公司(次於荷蘭皇家航空和澳洲航空)。
由於遭受國際金融危機以及甲型H1N1流感衝擊，財政狀況堪憂，負債超過10億美元，
2010年8月28日，墨西哥航空宣布申請破產保護及無限期停飛所有航班。
沒想到，歷史悠久的墨航，還是會面臨破產。
所以，薑不一定是老的辣，公司也不一定悠久就不會倒～
也沒想到，2009年11月才剛加入One World(寰宇一家)環球票的墨航，一年不到就已停飛…
我有沒有這麼幸運阿？恭逢其盛耶！
訂位窗口李小姐說，她十年來都沒碰過環球票行程中剛好有會員航空停飛之事…
所以，我該買樂透了？
看到這的人，不知道會不會有疑問：
墨西哥航空不是停飛了嗎？那到底是哪家航空願意接燙手山芋？讓我轉機前往目的地呢？
這裡先解釋航空公司間的一個合作制度，稱為「code-sharing」(代碼共享or班號共用)，
是由多家航空公司共同經營某一航線的制度，班號共用可讓各航空公司間達成同業合作。
以我的行程為例：
墨西哥航空(MX)與美國航空(AA)簽定班號共用合約，
約定Mexico City-New York同時段的MX4班次與AA8212班次為班號共用，
實際上飛機及機組員都由墨西哥航空派遣執行。
對於墨航而言，可由美航在墨航未設據點處販售機票，而墨航無需在花費人物力增設據點。
對於美航而言，可以不用實際派遣飛機及機組員，以減少營運成本。
因此班號共用制度可說是種「魚幫水，水幫魚」的經營模式。
目前國際幾大航空公司聯盟，就是從航空公司間的班號共用制度，進一步結合成聯盟的。
如One World(寰宇一家)、Star Alliance(星空聯盟)、Sky Team(天合聯盟)。
我原訂Mexico City-New York的航班代碼是美國航空AA8212，
表面上看起來，不管墨西哥航空停飛或破產都跟我沒關才對，
但因美國航空與墨西哥航空採code-sharing方式合作，這段航線實際是墨西哥航空飛行，
所以，墨西哥航空停飛下，這件事當然就跟我有直接關係了！
還好，因為我訂的航班代碼是美航，所以美航當然有義務要處理我已開票的行程。
也因此，美航沒有Mexico City直飛New York的班機，只好經第三地Dallas轉機了～
那如果當初我訂的是墨西哥航空的訂位代碼呢？
墨航又破產停止營運，誰來負責？
雖墨西哥交通部長承諾：已購買墨航機票的乘客將不會受影響，可享受其他航空公司服務。
但，誰知道呢？
這圖片是當天的心情寫照。
10/1早上前往國泰航空做環球票的Verify動作，(核對本人護照及信用卡的安全措施)，
櫃臺：「李小姐(我的訂位窗口)有沒有告訴你，環球票中的墨西哥航空行程被更改了？」
我：「什麼？為什麼被更改？我沒有收到任何通知阿！」
櫃臺：「呃～墨航有財務問題，現正進行合併階段，目前已不接受訂位且班機全面停飛…」
我：「所以我的行程現在如何更改？」
櫃臺：「原訂從墨西哥市直飛紐約的行程，現在需經Dallas轉機..」
我：「可是我原本環球票已經16段達上限了，現在又多一個轉機點，不是不合規定？」
櫃臺：「因這是航空公司的問題，所以由航空公司負責，客戶也不用另支付費用..」
行程被更改這事，我沒有不爽。
雖然從直飛改為不直飛(停留一個轉機點)，但反正還是能飛到我原先目的地New York。
只是，我有些不開心，國泰的訂位窗口沒有在第一時間讓我知道這事(但之後有做解釋..)，
而是我自己去櫃臺做票務Verify時，由另一小姐告訴我的。這是感受問題。
我的環球行程，原本全程都規劃點對點直飛，現在因為天外飛來一筆而有所變更。
回家上網查詢了一下：
墨西哥航空公司成立於1921年，營運逾65條國內和國際航線，是墨西哥第一家航空公司，
亦為全球歷史第三悠久的航空公司(次於荷蘭皇家航空和澳洲航空)。
由於遭受國際金融危機以及甲型H1N1流感衝擊，財政狀況堪憂，負債超過10億美元，
2010年8月28日，墨西哥航空宣布申請破產保護及無限期停飛所有航班。
沒想到，歷史悠久的墨航，還是會面臨破產。
所以，薑不一定是老的辣，公司也不一定悠久就不會倒～
也沒想到，2009年11月才剛加入One World(寰宇一家)環球票的墨航，一年不到就已停飛…
我有沒有這麼幸運阿？恭逢其盛耶！
訂位窗口李小姐說，她十年來都沒碰過環球票行程中剛好有會員航空停飛之事…
所以，我該買樂透了？
看到這的人，不知道會不會有疑問：
墨西哥航空不是停飛了嗎？那到底是哪家航空願意接燙手山芋？讓我轉機前往目的地呢？
這裡先解釋航空公司間的一個合作制度，稱為「code-sharing」(代碼共享or班號共用)，
是由多家航空公司共同經營某一航線的制度，班號共用可讓各航空公司間達成同業合作。
以我的行程為例：
墨西哥航空(MX)與美國航空(AA)簽定班號共用合約，
約定Mexico City-New York同時段的MX4班次與AA8212班次為班號共用，
實際上飛機及機組員都由墨西哥航空派遣執行。
對於墨航而言，可由美航在墨航未設據點處販售機票，而墨航無需在花費人物力增設據點。
對於美航而言，可以不用實際派遣飛機及機組員，以減少營運成本。
因此班號共用制度可說是種「魚幫水，水幫魚」的經營模式。
目前國際幾大航空公司聯盟，就是從航空公司間的班號共用制度，進一步結合成聯盟的。
如One World(寰宇一家)、Star Alliance(星空聯盟)、Sky Team(天合聯盟)。
我原訂Mexico City-New York的航班代碼是美國航空AA8212，
表面上看起來，不管墨西哥航空停飛或破產都跟我沒關才對，
但因美國航空與墨西哥航空採code-sharing方式合作，這段航線實際是墨西哥航空飛行，
所以，墨西哥航空停飛下，這件事當然就跟我有直接關係了！
還好，因為我訂的航班代碼是美航，所以美航當然有義務要處理我已開票的行程。
也因此，美航沒有Mexico City直飛New York的班機，只好經第三地Dallas轉機了～
那如果當初我訂的是墨西哥航空的訂位代碼呢？
墨航又破產停止營運，誰來負責？
雖墨西哥交通部長承諾：已購買墨航機票的乘客將不會受影響，可享受其他航空公司服務。
但，誰知道呢？
哈哈~~大笨呆~~這狗狗照片代表你的心情，實在是太CUTE啦!!
而且我已經感受到牠徹底表達妳的心情啦!!呵呵呵~~
祝妳接下來辦任何事情都順順利利!!加油加油~~
10/1 這麼不順利喔
只能說~你果然不是中華人民共和國的人民
沒辦法舉國歡騰啊!!
去達拉斯吃塊大牛排也是挺好ㄚ~隨遇而安啦~說不定因為沒去墨西哥而少拉好幾天也是不錯的ㄚ
我之前去日本也是遇到日航瀕臨破產~不過日本政府有的是錢~我倒是沒那麼擔心~也是順利出遊也回來啦~
ㄟ~不好意思~我眼睛瞎了~你還是有停留墨西哥~那還是有機會可以拉~那祝你拉的愉快~再吃塊大牛排補回來~呵呵呵呵呵呵呵
感覺小黑沒有很怒呀...
林北以為旁白會是"幹"之類的...
:p
至少"客戶也不用另支付費用"就可以少"幹"一點啦
反正 也只能這樣了 就只好接受啦
為什麼 人的一生中 或是生活中
總是有太多的"無法自我控制事件"ㄚ
累累累ㄚ~
我只是天天呆在家也累 隨便發牢騷一下啦
哈~
看來 我要趕緊跟你約吃飯的時間啦~
小珊~是阿~旅行如人生,人生如旅行..途中都會碰到意外或是無法控制的鳥事..認清這一點恆不變的真理,有時候就能接受很多變化..